调度绞车的内部结构及工作原理
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调度绞车内部结构及工作原理：
变速传动轴承是一种新型的既具有支承功能又具有变速功能的新型特种轴承。调度绞车我们把活齿传动原理知识运用到设计中，采用一个变速传动轴承完全代替原JD—1型调度绞车中的8片齿轮，实现系统的变速传动。通过研究变速传动轴承的内部机构和传动原理，对其传动比进行分析，得出内齿圈齿数，活齿数与传动比之间的关系，其结构设计新颖紧凑，效率高，承载能力强，从理论上提出效率高，低磨损的传动比优选方案。认为在推杆活齿传动机构设计时，应该使活齿数大于内齿圈齿数，这具有重要意义，与传统的传动轴承相比，它具有缩短传动链，简化整体结构降低成本，节约能源，改善传动性能及维修方便等优点。锚杆的位置和相互之间的距离都不能改变，水泥凝固后，即可把绞车安装上去，用螺丝固定在锚杆上，这样安装的绞车更加牢固，可以有效的提高绞车运行时的安全系数。
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