随着采煤技术的提高，调度绞车设备也越来越受欢迎，现如今已经被越来越多的企业，用于机械化采煤工作，作为安装、回收牵引各种设备和备件之用，调度绞车是由各种各样的配件组成的，其中钢丝绳是很重要的一种，接下来小编跟大家讲讲调度绞车钢丝绳的结构类型及使用规定！
  　 调度绞车钢丝绳的结构及类型
　　钢丝绳是由一定形状和大小的多根钢丝捻制成股，再由若干股(常用6股)绕绳芯捻制成螺旋形状的绳。
　　捻制钢丝绳的钢丝，为优质碳素结构钢或合金钢，直径一般为0.4mm~4mm,抗拉强度为1400MPa~2000MPa。绳芯一般为纤维麻芯，起储油和“衬垫”作用，以使钢丝绳具有柔软性，在吸收作用于钢丝绳的张力和接触压力的同时，还能充分含油，使丝绳在长期使用中得到必要不润滑。
　　调度绞车钢丝绳一般有下列几种分类方式：
　　1.按捻制方向分
　　(1)按绳一股两者关系分：
　　右捻钢丝绳：绳中各股按右螺旋方向捻制成绳，记号Z。
　　(2)按绳一股一丝三者关系分：
　　同向捻(顺捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相同。
　　交互捻(逆捻)钢丝绳：钢丝在股中的捻向与股在绳中的捻向相反。
　　2.按股内不同层钢丝与钢丝接触方式分
　　(1)点接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝成点接触，一般是由直径相同的钢丝捻制而成。通常所说的普通钢丝绳就是点接触钢丝绳，由于钢丝间接触面积很小，所以接触应力很大，因此使用寿命短。
　　(2)线接触钢丝绳：股内相邻层间的钢丝呈平行线接触状态。这类钢丝绳间接触面积较大，接触应力显著减少，因此寿命增加。
　　(3)充式(T)钢丝绳：线接触钢丝绳的一种。特点是股内相邻两层间配置小直径钢丝填充间隙，并保证外层钢丝形成正常排列，使钢丝与钢丝间隙呈线接触状态，这类钢丝绳空隙小，结构紧密，绳股中的金属断面比重增大，因而受力均匀，既柔软又抗腐，使用寿命长。各种小绞车以使用填充式(T)钢丝绳为宜。
　　(4)面接触钢丝绳：股中钢丝为异型，异型钢丝之间成面接触。这类钢丝绳结构紧密，刚性强，耐磨且不易变形，适合斜井大型绞车使用。
　　3.按断面排列方式分
　　(1)圆形股钢丝绳：钢丝绳每股按圆形排列，股中钢丝直径相同，层间呈点接触状态，常见有6股7丝，6股19丝，6股37丝。一般钢丝绳为6股加一芯，个别也有8股加一芯的。
　　(2)三角股和椭圆股钢丝绳：钢丝绳每股呈近似三角形或椭圆排列。
　　调度绞车钢丝绳的选用：
　　当钢丝绳在绞车滚筒上做右螺旋缠绕时，则应选用右捻绳；反之，则用左捻绳。
　　同向捻的钢丝绳因较柔软、表面光滑、耐疲劳性能好、寿命较长，主要使用在立井及斜井箕斗提升中。其缺点是易松散造成打结，所以斜井串车提升很少采用。交互捻钢丝绳虽然在性能上略差于同向捻钢丝绳，但因不易松散，所以矿井提升中常用交互捻钢丝绳。
　　线接触钢丝绳因其绳中钢丝数量相对较多，结构紧密，不易弯曲，耐疲劳，金属断面系数利用高，寿命长等优点已广泛应用，但其制造复杂，价格略高。点接触钢丝绳因结构简单，制造因其结构、性能的特殊性而有其专门的应用。
　　矿用常用钢丝绳的断面按同心圆排列右捻，6股加一芯，丝数有6×7丝（6股7丝）、6×19丝（6股19丝）和6×37（6股37丝）等，其抗拉强度及钢丝破断力总和等指标，符合国家有关标准的规定。
　　根据GB1102—74和治金部标准YB829—79规定，钢丝绳的标记应包括：名称结构、直径、公称抗拉强度、韧性号、镀锌组别、镀锌或光面、捻向及标准号。如JD—2型调度绞车使用6股，25丝/股，直径15.5mm，公称抗拉强度1700N/mm2，I号光面钢丝，右同向捻，填充式钢丝绳，标记为：钢丝绳6T—（25）—15.5—170—I—光—右同（GB1102—74）。